消费税调整:新汽车消费税税率表等

新汽车消费税草案税率表 专家:车价将涨5%

20多家企业联名建议再次修改草案

对消费者购车影响较大的新汽车消费税，有望在两三个月后正式出台。日前，全国乘用车市场信息联席会有关专家透露，按照目前公布的新汽车消费税草案推算，若厂家将税收调整支出转嫁给消费者，则车市当中除1.0L—1.5L轿车外的其他排量车型都会普遍出现涨价，其中轿车最高涨12%，MPV、SUV最高涨价15%。

但厂家一旦把额外税收转移给消费者，整个车市需求可能由此受到较大打压。为此，不少厂家目前对草案叫苦不迭，近日更有20多家企业联名建议再次修改新汽车消费税草案。乘用车市场信息联席会专家则建议，对提前达到国Ⅲ排放的车型应减30%消费税。而对于消费者而言，要留意新消费税实施的时间，而目前是购买SUV、大排量轿车的好时机。

车价平均涨幅约5%

早在去年3月，国家财政部财税司发放了“关于征求对小汽车消费税政策调整的意见(初步征求意见稿)”。由于汽车消费税属于价内税，是向生产企业征收，产品的价格构成中就包括了消费税。因此，消费税调整将在一定程度上成为企业对其产品实施价格调整的重要因素。

全国乘用车联席会有关专家透露，按照目前公布的新汽车消费税草案推算，除2.2L以下轿车外，其他排量的乘用车增加的税率高达2%—15%。这意味着除1.0L—1.5L轿车车价会因此下滑2%之外，其他排量车型都会普遍出现涨价，其中轿车最高涨12%，MPV、SUV最高涨价15%(详见表格1、2)。譬如，一辆3.0L排量的轿车，若目前售价为30万元，按照草案规定，则要卖到32.1万元，厂家才不至于贴钱。

值得一提的是，小于1.0L排量的车型税率不会变化，因此价格不会受到影响。也就是说，整个车市受惠的仅仅是购买1.0L—1.5L轿车的消费者，小排量车的消费者亦没有得益。

当然，以上估算是税率调整这一单纯因素对车价的影响。事实上，在目前竞争激烈的情况下，车价普遍上涨的可能性并不大。但不能排除部分企业以税率调整为理由，在短期内令价格上涨。另外，厂家也有可能把部分调高的税率转移给消费者。

全国乘用车联席会秘书长饶达透露，汽车消费税调整方案实施后，考虑到销售费用和购置费用的增加，用户将多付出3%-17%的费用买相同的车，平均涨价幅度约为5%左右，任何消费者都不会忽视这么大的涨价幅度。

因此，新消费税仍将对今年车市产生较大的影响。消费者在购车过程中要密切关注消费税出台实施的时间，最好在实施前购买，以免增加额外支出。饶达认为，在新消费税调整方案出台前，SUV销售将迎来最佳时机。

中低档SUV遭灭顶之灾？

按照草案，新消费税税率设置为7档或6档，受影响较大的是MPV、SUV及2.2升以上的轿车生产厂家。为此，今年2月28日，来自全国的MPV、SUV及2.2升以上轿车生产厂家的代表共30余人在上海召开了“汽车消费税调整专题研讨会”，就汽车消费税税率调整提出了异议。据乘用车联席会透露，这些企业最担心的是消费税的增加使企业的利润进一步降低。目前汽车全行业的利润率水平不到5%，而本次调整消费税税率除2.2升以下轿车外，其他乘用车车型增加的税率高达2%—15%，15%的增幅相当于增加了3倍的税。如果把大部分增税额转嫁至用户，致使产品涨价，必将造成MPV、SUV和2.2升以上轿车市场销量大幅度滑坡。而上述车型2005年的销量占乘用车总销量的25%以上。

乘用车联席会引用上述企业的观点认为，汽车工业的关联性很强，汽车工业一旦停滞不前或滑坡，将影响汽车工业的上游和下游产业的发展，消费税调整的目的将无法达到，国家税收增长的目的也将难以实现。而一些本来利润水平就低、产品品种少的SUV、MPV内资生产企业受到的负面影响最大，其中，本土中低档SUV有可能遭遇灭顶之灾，这将严重影响民族汽车工业的发展。

企业建议税率逐年缓慢递增

鉴于本次消费税税率增幅过大，考虑到企业的承受能力、产品研发和调整的周期等问题，企业建议采用3至5年的过渡期，增幅不要一次到位，随着企业降本增效和消费者收入水平不断提高，税率逐年缓慢递增，以减轻税率陡增给企业经营带来的巨大压力。

同时，这些企业认为，汽车消费税税率的高低单纯以发动机排量大小来确定，存在不科学、不合理性，强烈要求汽车消费税税率调整方案应与提前达到国III排放标准的产品减征30%的消费税政策同时执行。在执行国Ⅲ标准时，如果产品提前达到国IV排放标准，其消费税的优惠应该连续实施，这样才能促进汽车行业的技术进步、提高能源的利用效率。

此外，这次消费税调整方案没有考虑到柴油发动机的问题。由于柴油机比汽油机省油30%，很多国家在税收上对柴油机也有适当倾斜，如此才能有助价格较高的柴油乘用车提升销售量。因此，建议对柴油乘用车应降低一个档次征收消费税。(记者 乐国星)

新汽车消费税草案税率

MPVSUV原税率	新税率	对产品价格影响幅度
1.0 升及以下 3%	1.0 升以下 3%	0%
1.0-2.2 升 5%	1.0-1.5 升 3%	-2%
1.0-2.2 升 5%	1.5-2.0 升　　5%	0%
1.0-2.2 升 5%	2.0-2.2 升 9%	4%
2.2 升以上 8%	2.2-2.5 升 　9%	4%
2.2 升以上 8%	2.5-3.0 升　　12%	7%
2.2 升以上 8%	3.0-4.0 升 15%	10%
2.2 升以上 8%	4.0 升以上 20%	15%

来源: 南方日报(广州)

新消费税考量国产车性价比 小排量车率先胜出

来源： http://www.sina.com.cn 东方网-文汇报

　　借新消费税政策出台与燃油上涨之机，各汽车厂商也动作频频。相对来说，产品线单一的SUV厂商和MPV厂商受到的影响最大，为了减轻成本压力，只能选择涨价，而产品线比较丰富的厂商受到的影响较小；而一些小排量车的生产厂商则择机进行大规模促销活动，真是苦乐不均。

　　内部消化派

　　由于本次的消费税调整，对于大部分车型都位于3.0以下区间的企业影响甚微，因此，大部分厂商都选择了内部消化。MPV两强上海通用和广州本田，也都未对产品价格进行调整。

　　上海通用公关部人士表示，虽然因消费税增加的成本将达到1.5亿元左右，但最近肯定不会涨价，包括旗下受消费税影响最大的凯迪拉克品牌。不过该人士告诉记者，上海通用由于在成本控制方面一向做得很出色，其强大的成本消化能力可以将增加出的这些成本消化掉。他表示，宁愿降低一些利润，也不应损害上海通用的品牌形象。

　　而对于广州本田来说，由于3.0以上车型只有一款雅阁，因此也没有进行涨价。广本上海美顺店总经理陈画表示，在汽车市场已经是买方市场的现在，涨价还是需要勇气的。实际上，只要不是大排量豪华车和高档车，提税增加的成本不会超过1万元，而就目前的价格体系来看，有相当车型的市场价与指导价之差都大过这个比例了，因此“提价”也不过是一种象征性的行为而已。

　　无奈涨价派

　　由于中国大多数的SUV企业产品比较单一，因此受税率调整影响还是比较大的。记者在东风本田专卖店里看到，2.0升CRV由原来的22.78万元，涨至23.08万元，而2.4升由原来的24.78万元，涨至25.28万元。

　　MPV单一生产厂商江淮瑞风近日也宣布，瑞风所有车型平均价格上扬2%，瑞风II所有车型平均价格上扬4%。瑞风表示，现有的车型主要集中在2.4L排量左右，高端车型每台折合现金增加成本约8000元，低端的车型每台也将增加成本3000元左右，按照去年4万多台的销量，将多承担消费税约2亿元左右。瑞风表示，它的价格一直保持在合理的水平，其利润率也属中等偏下，虽然通过苦练内功降本，但还是难以承受如此之重，而又不打算以减配的方法来控制价格，因此只能选择涨价。

　　相比较而言，江淮瑞风的产品政府采购的比例较大，而且层次与奥德赛和陆尊错开，这也是它敢于涨价的原因之一吧。起码它第一季度累计销售9027辆，销量第一使它有这个底气。

　　春风得意派

　　对于小排量车来说，本次调整正好给了它们一个促销理由，以启动5月份黄金周之前的购车旺季：早在3月份吉利就提前宣布降价消息，对于自由舰进行优惠促销。

　　小车大户长安铃木也宣布自4月1日起，将在全国范围内开展“创小排量车奇迹，喜迎消费税实施”购雨燕、奥拓特惠月的活动，具体活动包括：在优惠期间消费者只要购买长安铃木雨燕系列任一款车型就可获赠200升汽油，凡购买奥拓系列车型便可获赠100升汽油，优惠幅度约为10%左右。

　　长安铃木称，此次特惠活动是应新消费税出台与燃油上涨，力求降低因油价上涨带给消费者的负担，让每一位客户享受到真正实惠，更重要的是要让消费者感受到长安铃木“低能耗、高品质”的造车理念和品牌优势。

　　长安铃木表示，生产“低能耗、高品质”的环保节能汽车一直是长安铃木的坚持方向，随着建设节约型社会不断深入，环保低能耗汽车必将获得越来越多消费者的青睐。

　　骑墙派

　　这部分厂商老老实实根据产品的排量调整价格，既有涨价的，也有降价的。虽然降价的可喜，但是涨价的幅度往往却更大，有的时候不免两面不讨好。

　　一汽丰田4月1日后全面实行了新价格，其中威驰、普锐斯价格下降2%，花冠价格未变，皇冠、锐志价格上升1-4%，普拉多价格上升7%，陆地巡洋舰价格上升7-11%。据笔者了解，目前各4S店已经全部按照新的价格体系开始报价。

　　国产宝马各车型中，排量为2.0L的宝马320i因为税率没有增长也没有调价，而325i则上涨4800-5200元，涨价后售44.9万-45.42万元。530i涨幅最大，为1.8万元，涨价后售64.88万元。而国产奔驰涨价是肯定的，不过目前各专卖店也没有车卖，且进口车也受到了一定的影响，奔驰进入中国可以说流年不利。

　　从4月1日起国产奥迪经销商也已经执行新的售价，除2.0L以下和4.2L之外的所有国产奥迪车型均出现涨价。其中A6L3.0quattro领先尊享型涨得最多，达到3.15万元，新价为73.24万元。 -本版撰稿/郑海阳

消费税相关政策法规、解读、报道：

国家税务总局关于印发《调整和完善消费税政策征收管理规定》的通知 国家税务总局 国税发[2006]49号

财政部 国家税务总局关于进口环节消费税有关问题的通知 财政部 国家税务总局 财关税[2006]22号

财政部 国家税务总局关于调整和完善消费税政策的通知 财政部 国家税务总局 财税[2006]33号

4月1日起消费税征收更科学（政策解读） 人民日报 2006-03-24

增强税收调节功能　促进环保资源节约———财政部有关负责人就消费税政策调整相关问题答记者问 经济日报 2006-03-22